来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2024-07-20 17:25:39
6月18日9时18分，由中铁十一局三公司承建的成贵铁路复杂地质隧道马堰隧道，经过建设者1000多个日夜奋战后，提前2天顺利贯通。成贵铁路项目的参建员工紧紧相拥，庆祝这一胜利的时刻。成（都）贵（阳）铁路马堰隧道属云贵高原峰丛谷地貌，隧道全长1333米，为铁路双线隧道，是成贵铁路重难点工程和高瓦斯风险隧道。该隧道全部位于直线上坡，最大埋深96米，最大开挖断面148平方米。该隧道地质情况及其复杂，隧道进出口均为浅埋段，洞身穿越岩溶发育地段，存在煤矿采空区及瓦斯区段，对到大部分为V级围岩，地质条件差，隧道岩溶强烈发育，发生溶洞突水、突泥等灾害的可能性极大。该隧道还下穿贵黔高速公路。马堰隧道自2014年8月正式开工以来，面对错综复杂的地质条件和险恶的地理环境，十一局三公司成贵铁路项目全体参建员工克服征地拆迁难、便道地势险、设备物资进场难等坏因，从始至终坚持“建设精品工程，造福一方百姓”的施工管理理念，坚持精益管理和科学技术创新原则，紧紧围绕节点目标，精心策划、合理组织、科学施工，一直在优化实施工程的方案，强化工序管理，适时掀起劳动竞赛大干高潮，确保马堰隧道的施工正常向前推进。在施工全套工艺流程中，他们对危险源逐一破解。针对高瓦斯隧道特点，项目委托专业单位全程进行瓦斯监测、监控、煤层段超前地质预报指导，安装自动瓦斯监测系统，对所有进洞设备做防爆改装，24小时不间断通风等措施；针对隧道穿越大量煤炭采空区，项目加强超前地质预报，对采空区富水段采取“全断面帷幕注浆加固”加“大管棚超前支护后”，采取三台阶工法稳步推进；隧底采空区采取钢花管注浆加固。针对施工全套工艺流程中遇到的大规模溶洞，项目部加强超前地质预报，及时探测前方地质情况；掌子面开挖后，对隧道洞周、隧底进行隐伏岩溶探测；对探测到的溶洞施做超前小导管、洞内大管棚等超前支护，防止突水突泥，最终安全顺利通过该段。针对隧道下穿贵黔高速公路，项目部多次邀请设计、业主、公司、集团公司等专家进行现场调研、方案认证，最终确定采取洞内102米￠159毫米长大管棚超前支护、洞内机械开挖、全断面帷幕注浆等技术措施，过程中控制开挖进尺、工序管理，加强围岩监控量测。马堰隧道的顺利贯通，标志着成贵铁路16标施工已经取得了阶段性胜利，为今后同类型隧道施工积累了宝贵的经验。目前，十一局三公司成贵铁路项目工程进展顺利，在后续施工中，项目部将继续保持良好态势，如期安全、优质、环保完成无砟轨道和铺轨工程的施工，以优异的成绩向业主和集团公司交上一份满意的答卷。
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