来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2024-01-15 02:20:41
在汕汕铁路汕头湾海底地道内，工人正在进行全断面超前帷幕注浆作业。记者 陈史 摄
人勤春来早，斗争正当时。春节假期刚刚完毕，在我市多个要点项目建造工地上，已吹响了开工“集结号”，返岗的工人们已开足马力，投入严重的作业中，呈现出一派抢抓出产、繁荣向上的新气象。
在粤东城际铁路潮州东至汕头段项意图澄海段施工现场，记者在塔山地道的进洞口处看到，山体斜面建起一道地道导向墙，现在地道进口已完结了导向墙的施作。春节假期后，工人们再接再励为地道正式进洞进行前期准备工作，力求2月中旬到达进洞条件，全面摆开地道主体工程施工。
据中铁广州工程局粤东城际铁路8标四工区常务副经理代全介绍，塔山地道全长约1400多米，地道最小埋深段仅10米，洞顶围岩为全风化和强风化地层，围岩稳定性差，施工全套工艺流程中的安全操控是地道施工的要点；地道从进口进洞，单向掘进施工，选用-3‰单坡规划，因为进口高出口低，施工全套工艺流程中的反坡排水也是地道施工的重难点。
“8标四工区的管理人员、施行工程人员节后已连续返岗，各工作面将敏捷铺开，依照‘2月是地道进洞月，3月是墩身成型月，4月是路基形象打造月’的方针推动。”代全说。
汕汕铁路汕头湾海底地道也在严重作业中。地道内灯火通明，超前钻机不断前进，注浆师傅聚精会神地操作着注浆机，进行全断面超前帷幕注浆作业。地道表里可谓是“冰火两重天”，地道内温度达摄氏三十几度，工友们大多穿戴短袖、单衣在作业，干得如火如荼。
汕头湾海底地道因为地处8度地震烈度区，先后穿越地质破碎带、孤石布满区和多条断层，施工安全危险高，难度大。面临水压强、涌水量丰厚的“绊脚石”，中铁十四局集团汕汕铁路站前六标段项目部选用“全断面超前帷幕注浆”计划“治水”，帷幕注浆就像在地道周边套上了一层防水维护壳，到达固结岩体、堵住涌水的意图。一年之计在于春，汕汕铁路站前六标项目部全力冲刺，力求3月底完结地道陆域段的贯穿，完成一季度的“开门红”。