来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2024-06-22 06:01:48
近日，兰州铁路局银川工务段轨道检查组人员兵分两路，以位于甘肃省庆阳市环县的洪德火车站为中心，分别对吴忠、庆阳方向轨道工程钢轨、道床等设备状态进行摸排检查。
据了解，铁路工务、电务、房建、客运等多部门此次主要对西银客专甘宁段的轨道、路基、桥涵、隧道、站场、声屏障、应急通道及安全门、信号、客服设施、牵引供电、站房及雨棚、进出站通道、生产生活房屋及其附属、围墙、道路、自然灾害等工程及建设用地做全面验收。
为确保新建西银客专吴忠至庆阳段静态验收工作顺利实施，兰州铁路局依照国家和国铁集团有关工程验收和高速铁路竣工验收等有关要求，结合新建西银客专吴忠至庆阳段工程建设实际，与银西铁路有限公司共同制定了静态验收实施方案，并通过专题电视电话会议，梳理工作任务，倒排进度计划，协同设计、施工、监理等单位，成立工务、供电、车辆等17个专业验收组，实行记名式检查，对发现的问题建立问题库，采取“边验收、边整改”的方式来进行整改销号，为下一步西银客专联调联试工作提供有力保障，全力确保西银客专年内顺利开通。
目前，银西高铁（宁夏段）线下主体工程都已完成，铺轨全部完成，惠安堡站站房主体及附属生产、生活房屋基本完工，正在开展站后四电、轨道精调和消缺等工作；甘肃段控制性工程上阁村隧道已贯通；沿线%，正在同步开展轨道精调和消缺等工作；陕西段线下主体工程全部完成，渭河大桥已合拢，铺轨全部完成，正在开展轨道精调。
标志着由铁一院总体勘察设计、中铁二十二局集团等单位施工的银西高铁整体的结构完工，全线通车进入倒计时。
银西铁路经过毛乌素沙漠的边缘，并由南向北穿越有“天下黄土第一塬”之称的世界顶级规模黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，并以孔隙潜水广泛分布于中更新黏质黄土地层中，地质复杂，极易渗水坍塌，给银西铁路建设带来非常大困难。本次贯通的上阁村隧道就穿越这里。
中铁二十二局集团项目部经理魏绍刚介绍，在全长6.78公里的隧道中，黄土厚度深达数百米，施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93%。隧道洞身3870米段落通过第四系黄土，这种黄土状如稀泥，含水率高达33%，开挖时极易发生沉降、变形，甚至会出现突水、涌泥等灾害，被称为“雨里挖掘、泥里支护，在淤泥里打隧道”。
专家勘察后表示，这种深厚富水黄土地质条件国内外罕见，在这种如同水豆腐的地层上修建上阁村隧道，是一道世界级工程难题。因此，该隧道被列为全线一级风险隧道，在全线风险最高、难度最大，也是影响甘宁段铺轨和联调联试的重要控制性工程。
面对重重困难，建筑设计企业、实施工程单位等会同国内有关专家联合攻关，反复论证，首次采用“防结晶、可维护”排水系统、地表垂直深孔袖阀管精准靶向注浆、隧道衬砌质量智能化检测等新技术，保证了上阁村隧道顺利贯通。
铁一院银西高铁总设计师马文辉介绍：“银西高铁正线公里，基础设施预留提速条件，共设车站20处，桥隧总长394.3公里，占线%。”该项目自宁夏银川站引出，经银川东、河东机场、灵武北、吴忠、白土岗、惠安堡、甘肃省环县、庆阳、陕西省彬县、礼泉、引入西安枢纽西安北站，纵贯宁夏、甘肃、陕西三省区。
银西高铁是“十三五”规划实施的重点工程，也是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，预计年内开通运营。
中兰高铁宁夏段累计完成投资18.66亿元，完成设计的46.3%。目前主要开展隧道掘进、箱梁预制、路基和桥梁架设等站前主体工程。
包银高铁银川至惠农段正在开展特大桥桩基墩身施工、路基基础施工、征地拆迁和三电迁改等工作。
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