案例展示

正在建的12号线用上这套自主研制的应急体系抢险人员折半准备时间缩短

来源:贝博app体育官网下载最新下载    发布时间:2024-04-01 06:25:33

  长江日报大武汉客户端2月13日讯 2月13日,由武汉地铁12号线项目部自主研制的应急注浆呼应体系,模仿地铁车站呈现涌水涌砂险情,两次实战演练显现,本来至少需求4小时的准备时间缩短为1小时,应急人员还减少了一半。

  武汉地铁12号线项目部自主研制的应急注浆呼应体系,安全应急人员发动按钮。 通讯员袁永华摄

  “建造地铁最大的危险便是水。”武汉地铁集团二级项目司理石径深有感触地说,12号线凌吴村站坐落武汉市洪山区夹套河路与规划永盛路交会处,车站长约280米,车站基坑开挖深近30米,相当于10层楼高,基底地层为粉细砂层,并且车站间隔长江仅500米。鉴于该车站地下水丰厚,水压大,地质条件杂乱,为了更好的进步开挖过程中险情处置才能和处理速度,决议自主研制快速应急注浆呼应体系。

  2月13日,12号线凌吴村站正在开挖,渣土转运,开挖深度约30米,相当于10层楼高。通讯员袁永华摄

  科研小组由项目部施工管理人员、设备管理人员、工程技术人员组成,以“操作简练灵敏,应急处置高效”作为立项准则,历时一个月,他们把以往涣散放置在工地的应急抢险设备进行体系集成,研制的应急注浆呼应体系设备由后台应急物资库房、制浆体系、运送体系,注浆体系四部分组成。

  科研小组成员、承建方中铁地道局项目出产司理胡文杰介绍,该设备能快速呼应,事先在基坑地连墙接缝等薄弱环节处预埋袖阀管,基坑开挖假如呈现地连墙渗漏水险情,应急人员发动电源键,设备快速进入作业状况。

  “设备后台制浆体系仅需2人就能够完结水泥浆的制备,运送体系仅需3人即可在短时间内组装完结,与预埋的袖阀管进行衔接,完结注浆应急抢险功用,5人就能够完结浆液从后台到危险点的运送。”胡文杰介绍,设备可满意8台注浆机一起作业。

  “该设备被安放在施工场所中部,制出的浆液通过200米长的管道能够运送到车站的任何方位。一起,因为简略易操作,每名施工员通过简略训练即可成为安全应急员。”石径介绍,为该车站量身定制的应急注浆呼应体系归于自主研制,关于深基坑开挖等危险较大的车站有着十分强的学习含义。