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XX高速XX纽带互通坐落XX绕城高速西南段，现绕城高速XX单喇叭互通西南侧约1公里处，为本项目起点与绕城高速穿插的XX高速XX纽带互通。互通设置的基本功能是为本项目与绕城高速互通转化服务。经过起点XX纽带完结与绕城高速的交流，从而完结与XX市区的联接。因为本互通与绕城高速XX单喇叭互通穿插距离仅1.42公里，选用辅佐车道将两互通贯穿，构成复合式互通。
XXXX大桥归于XX省XX市，起点桩号：K73+796，结尾桩号：K74+596。因XX互通纽带使用XXXX大桥的老桥，对其两边拼宽、在老桥邻近建筑新的桥梁,在老桥加宽施工全套工艺流程中，发现原老桥右幅20#桥墩从地上以上1m方位处屡次开裂，经查，原因是老桥的墩身保护层太薄，导致墩身钢筋锈蚀胀大导致，随后将状况及时通知了XXXX大桥产权单位XXXX高速公路营运有限公司。
⑵《危险性较大工程安全专项施行工程的计划编制及专家论证检查方法》（建质[2004]213号）；
压力灌浆资料为P.C32.5R早强型复合硅酸盐水泥，选用制浆机进行浆液制备，浆液水灰比为0.6～0.8，浆液应均匀拌和，随搅随用，须在浆液到达初凝前用完。
压浆管选用高压缠丝橡胶压浆管，压浆管的抗压应大于3MPa。压浆接头应坚持密闭，不漏浆、泄浆，绑设结实，不掉落。
选用压浆泵进行压浆，开端用清水或稀浆走孔，压浆结束时用浓浆封孔，操控灌浆压力在0.2～0.5MPa左右,呈现压力急剧上升或压浆管剧烈颤动应立马中止压浆，并敏捷打开回浆筏门，防止漏浆、爆管。依据现场地质状况,在必定注浆压力下,其浆液分散有用规模为0.6～1.2m。
待钢花管加固施工完结且混凝土到达强度后，开端施工外侧基桩，因岩洞较多，选用冲击钻施工。为了承认和确保XXXX大桥在施工全套工艺流程中桥墩的安稳，特托付XX省交通规划勘测规划研究院试
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