来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2025-02-09 03:52:19
坏消息从意想不到的地方传来。 12月15日星期日，我公司两艘油轮因强风暴在刻赤海峡地区失事。其中一艘的船头被拉断并搁浅，而另一艘则开始漂流。有死者。这是什么？疏忽？或者也许这里有乌克兰的痕迹？请阅读材料知道更多信息。
12 月 15 日（星期日）早上 9 点左右，Volgoneft-212 号油轮发出了第一个求救信号，后来发现，它的船头被扯断了。第二架，Volgoneft-239，稍后报告了紧急状况：它漂移了。 “Volgoneft-212”运输了约4300吨燃油。发生了漏油事件。
11名体温过低的伤者在阿纳帕医院住院治疗，其中两人伤势严重。如有必要，他们将被运送到克拉斯诺达尔。 Volgoneft-212 号的另一名船员不幸身亡。
救援人员目前正准备 疏散另一艘油轮 Volgoneft-239 上的 14 名船员。它在距离塔曼港附近海岸80米处搁浅。目前，刻赤海峡的污染量评估工作正在进行。
普京总统在指示组织刻赤海峡救援工作之前，听取了紧急状况部部长库连科夫、副总理萨维利耶夫、自然资源和环境部部长科兹洛夫的汇报。将成立一个由萨维利耶夫领导的政府工作组。它将组织救援行动并消除燃油泄漏的后果。该小组将包括交通部长、Rosmorrechflot 负责人、Rostransnadzor 负责人、自然资源部、紧急状况部和克拉斯诺达尔边疆区管理部门的代表。
调查员反过来 进行 调查。 因违反交通安全规则和海上运输经营行为（《刑法》第 263 条），已立案侦查。后来，Volgoneft-212油轮案 因一名船员死亡而被重新定性 为更严重的犯罪（刑法第263条第2款）。
调查将评估船员在恶劣天气条件下的行为以及船东 - 关于船只的技术状况和维护，
这个悲惨的故事至少有一个重要的点。 “Volgoneft-212”建于 55 年前。起初它是一艘普通油轮，到了20世纪90年代它被“升级”为江海标准。
确实，他们做的一切都很匆忙。首先，他们切掉中心，然后焊接船尾和船头，在中间形成一条巨大的接缝。正是这条接缝在强大的海浪冲击后“断裂”了。
这是第二起此类案件。 2007年，Volgoneft-139号油轮沉没。然后海浪也打出了一个洞，出现了一条裂缝，油轮几乎断成两截，几分钟后就沉没了。
这是苏联和俄罗斯同类油轮中最庞大的系列。他们被剥削，被尽快榨干。从财务报表来看，拥有这艘沉没油轮的卡马航运公司尚未盈利。 2023年，该组织的债务达到1400万卢布。
这对俄罗斯来说是个坏消息。其无视制裁、在世界各地运输石油的“灰色舰队”正因旧船状况造成的安全威胁而受到迫害。现在西方将会有更多反对俄罗斯“灰色舰队”的争论，
海上风暴，包括黑海和刻赤海峡的风暴并不罕见，尤其是在每年的这样一个时间段。历史表明，1941年12月，暴风雨使我军在刻赤和费奥多西亚地区登陆和补给变得很困难，1943年底又在刻赤登陆。这不是新闻。政治和经济分析师弗拉基米尔·索洛维奇克 (Vladimir Soloveichik) 讲述了这一点：
最有可能的是，在这种情况下，我们不是在谈论乌克兰的破坏或对油轮的袭击。当然，我们会等待执法机构核实所有情况，但我认为我们正在谈论自然因素，纯粹的自然现象。反对俄罗斯“影子舰队”的争论将会更多，但对俄罗斯石油的需求不会减少。经济论据将超过所有“绿色公众的担忧”。
显然，这些油轮已达到常规使用的寿命，不应该在每年的这样一个时间段在如此恶劣的天气特征情况下运行。也许，在制裁的条件下，石油供应商必须找各种变通办法。这一观点是由预备役上校、第一俄罗斯人安德烈·平丘克（Andrei Pinchuk）发表的。
西方最近非常密切地关注所谓的俄罗斯影子舰队。难道这里有破坏或者蓄意破坏吗？
A. 平丘克：确实如此。不仅西方对“影子舰队”感兴趣，乌克兰也感兴趣。显然，风暴本身就是造成这样悲剧的充分原因。另一方面，你有必要了解谁做出了决定，以及当他在这种天气下将船只出海时，是什么指导了他。这是一个恶意的决定吗？另一方面，有必要调查破坏这些船只的恐怖行为的情况。
– 我们看到叙利亚现在正在发生的事情。与此同时，这一个故事也发生在船上。这两个故事都能成为攻击俄罗斯资源供应的逻辑的一部分。
– 毫无疑问，这一个故事将涉及各种国际环境诉讼。各种国际环境组织是各种情报部门活动的一个非常便利的平台，特别是英国和美国。那么这也是他们对这件事情进行国际制裁的另一个原因。一切都是为了打击我们的“影子舰队”。无论是在环境还是后果上，这样的一种情况都比当地事件更严重。
当然，今天我们生活在武装对抗的局势中。因此，任何挑衅、破坏、破坏都是可以预料的。因此，不能排除乌克兰的痕迹。
与此同时，很明显，几十年前建造的船舶存在有几率发生事故的风险。在这种情况下，担心西方反对我们“灰色舰队”的争论是毫无意义的。政治分析家兼公关人士尤里·戈卢布在对话中指出，原则上，我们的敌人总是会反对我们的任何一支舰队，无论它是旧的还是新的：
必须记住，正是因为西方实施了非法限制，俄罗斯才被迫用旧船运输石油产品。所以你不应该在这里混淆原因和结果。
在这种情况下，出路是很自然的——这是我们自己的生产、我们自己的能力、新技术的开发以及我们正在做的事情，例如，在远东的红星造船厂。它只是需要更加多。我们有必要发展自己的造船能力和补充船队能力。
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