来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2025-01-09 18:53:36
本报讯 兰春、姚俊、杨琪、全媒体记者卢勇、全媒体记者章娜拍摄报导：11月25日，昌九高铁项目“英豪号”盾构机安全穿越南昌地铁1号线米）的施工使命，昌九高铁操控性工程天祥大路地道施工再次获得打破。
据了解，由昌九城际铁路公司建造办理，中铁十四局施工的昌九高铁天祥大路地道，全长6379米，其间盾构段长4404米，为江西省初次选用大直径盾构施工的高铁盾构地道，选用直径14.8米的泥水平衡盾构机作业。
南昌地铁1号线奥体中心站为营运车站，坐落大路与天祥大路穿插路口处，两条市政主干道车辆来往密布，施工难度极大。“此次穿越地铁车站区间共84米，地道覆土厚度最深达40.2米，”中铁十四局昌九高铁盾构司理王兴介绍，“盾构机距地铁站全体的结构底部最小仅24.5米，既要操控盾构穿越期间车站沉降，又要在全断面中风化泥质砂岩掘进中维护刀具，避免刀盘结泥饼的状况呈现，施工全程就要把土体扰动带来的影响降到最低，盾构机似乎在地下进行一场精妙绝伦的‘微雕’创造。”
为完成盾构机安全穿越南昌地铁1号线奥体中心站，在盾构穿越期间，项目团队以谨慎的情绪仔细研判实在的状况，精心操控掘进参数，保证施工精度，并充沛的使用二次注浆技能及时安定地层，为工程安全筑牢坚实根基。一起，选用自动化丈量手法，实时监控车站沉降数据。终究接连、快速、安全、安稳地完成了穿越使命，有力保证了车站结构安稳，为项目顺畅推进保驾护航。
“在霸占刀盘结泥饼难题时，项目部依托党员立异工作室，引进SOP规范作业程序与TPM精益化办理流程，对化学药剂泡仓、边际冲刷、400巴超高压中心冲刷、刀盘改造及优化盾构掘进办理系统等进行多维度立异，”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师刘文勇说，“这大起伏的提升了掘进功率，减少了经济损失，节省了项目工期，成功处理全风化泥质砂岩地层结泥饼的职业难题。”
“英豪号”盾构机掘进至1000环，成功穿越了南昌地铁1号线，对地道顺畅贯穿有着要害含义。昌九高铁建成通车后，关于江西省打造昌九一体化归纳交通运输系统、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带开展的战略施行，推进沿线经济社会高水平质量的开展具有极端重大含义。