来源：贝博app体育官网下载最新下载 发布时间：2024-03-13 04:26:54
本报济南讯 8月29日，跟着“金城三十一号”盾构机成功出洞，由中铁二十一局承建的济南轨道交通4号线一期工程腊山站-段店站盾构区间完结双线贯穿，标志着该项目建造进入全力冲刺阶段。
腊山站-段店站区间为双线米，左线米，双线均从腊山站大路程端头井始发，历时202天，累计掘进2524.71米，于段店站小路程端头井接纳，地道剖面呈“V”字形坡，首要穿越富水粉质黏土地层。
在盾构始发阶段，针对区间右线缺失盾构机吊装下井的条件这一“卡脖子”难题，项目部自动联络相关单位举办研讨会，合力研讨下井计划，终究敲定“借路”办法，让右线盾构机从左线盾构机吊装井口下井，再采纳盾体全体平移和顶升的方法，让右线盾构机从地下完结拼装、调试，顺利完结盾构始发。
为最大极限地下降对周边建筑物穿越危险源影响强度，提高盾构区间标准化施工水平，项目建立安全质量和应急救援小组，施行视频监控全方位掩盖、施行工程质量全过程盯控；在穿越严重危险源前，盾构团队都进行施行工程前条件核对，精准把控盾构机掘进参数和姿势，保证盾体轴线与地道轴线最大极限符合，防止因超挖及地层丢失过大而引起的地面沉降。对严重危险源范围内区间管片全断面增设注浆孔，做好盾构机穿越过程中的同步注浆及通往后的二次注浆作业，多措并重全力保证双线盾构安全穿过严重危险源。
据悉，济南轨道交通4号线一期工程是贯穿济南东西城区的重要主干线路，建成后，将有力缓解济南东西向交通拥堵压力，对促进城市东西部地区经济协调开展发挥重要促进作用。
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