【48812】银西高铁主体竣工通车进入倒计时

  6月27日晚，坐落甘肃省庆阳市宁县境内，全长6782.45米，穿越国际最大黄土塬的银（川）西（安）高铁上阁村地道顺畅贯穿，标志着由铁一院全体勘测规划、中铁二十二局集团等单位施工的银西高铁全体的结构竣工，全线通车进入倒计时。

  银西铁路经过毛乌素沙漠的边际，并由南向北穿越有“全国黄土榜首塬”之称的国际尖端规划黄土塬——董志塬，是国内首条建筑在黄土层最长阶段的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，并以孔隙潜水广泛散布于中更新黏质黄土地层中，地质杂乱，极易渗水崩塌，给银西铁路建造带来非常大困难。本次贯穿的上阁村地道就穿越这儿。

  中铁二十二局集团项目部司理魏绍刚介绍，在全长6.78公里的地道中，黄土厚度深达数百米，施工危险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93%。地道洞身3870米阶段经过第四系黄土，这种黄土状如稀泥，含水率高达33%，开挖时极易产生沉降、变形，甚至会呈现突水、涌泥等灾祸，被称为“雨里发掘、泥里支护，在淤泥里打地道”。

  专家勘测后表明，这种深沉富水黄土地质条件国内外稀有，在这种好像水豆腐的地层上建筑上阁村地道，是一道国际级工程难题。因而，该地道被列为全线一级危险地道，在全线危险最高、难度最大，也是影响甘宁段铺轨和联调联试的重要控制性工程。

  面临重重困难，建筑规划企业、施行工程单位等会同国内有关专家联合攻关，重复证明，初次选用“防结晶、可保护”排水系统、地表笔直深孔袖阀管精准靶向注浆、地道衬砌质量智能化检测等新技能，确保了上阁村地道顺畅贯穿。技能人员先后立异6项研究成果，填补了国内外地道建筑技能的空白，极大提升了我国铁路地道全体建筑水平。

  铁一院银西高铁总规划师马文辉介绍：“银西高铁正线公里，基础设施预留提速条件，共设车站20处，桥隧总长394.3公里，占线%。”该项目自宁夏银川站引出，经银川东、河东机场、灵武北、吴忠、白土岗、惠安堡、甘肃省环县、庆阳、陕西省彬县、礼泉、引进西安纽带西安北站，直通宁夏、甘肃、陕西三省区。

  银西高铁是“十三五”规划施行的重点工程，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，估计年内注册运营。其建成运营后，将在西安北站融入西成、大西、徐兰等高铁网，到时，西安至银川的运转时刻将压缩到3小时左右，成都到银川的运转时刻将压缩到6小时左右，对加强完善中西部铁路网结构，助力经济社会继续健康发展，加速西部地区脱贫攻坚脚步具有极端重大意义。