两湖隧道东湖段启动湖底溶洞注浆施工

  湖北日报讯（记者黄磊、通讯员雷宇）6月15日，在两湖隧道东湖段风光村施工区域，6名实施工程人员乘船在湖面搭设定位桩，为安装水体围隔作准备。

  湖北日报全媒记者获悉，近日，两湖隧道工程办理完成临时利用东湖水体手续，真正开始启动湖底溶洞注浆施工。

  两湖隧道东湖段湖底两条隧道从风光村出发，穿越东湖，分别接东湖路南工作井和省博物馆工作井。

  “根据专项勘察结果，风光村一棵树至武大凌波门段水域属岩溶强发育区，长约1公里。”两湖隧道东湖段项目现场负责人说。溶洞就像隐藏在地层里的“大嘴怪兽”，如果没有探明并提前处置，盾构机施工时可能会掉入溶洞，很危险，对隧道的正常运营也会产生较大影响。

  “该区域溶洞见洞率高达76.3%，意思就是每1000个勘察孔，其中763个钻孔发现有一个或多个溶洞。”实施工程单位中建三局两湖隧道（东湖段）2标段项目负责人张剑波称，目前探明的最大溶洞高约21.6米，有七层楼高，比直径15.094米的盾构机的刀盘还要高，极度影响盾构机的掘进安全。

  在科学比选多种实施工程的方案，并从可行性、环境保护、实施工程质量、安全风险、工期等方面做综合对比后，经过多次专家论证，该项目最终确定了“钢栈桥+钢平台”洞外注浆加固为最优方案。

  据悉，两湖隧道东湖段按照“预防为主，防治结合”的原则，科学编制了突发环境事件应急预案，将采用建立施工区分隔、构建生态景观缓冲带、落实水环境监测、控制悬浮底泥、增加人工造流、防治油污、改善整体景观等七大措施，最大限度保护好东湖生态环境。

  “我们计划设置高度为水深1.5倍的‘水下围墙’，材料为双面涂塑PVC布，将施工区与东湖水体进行物理分隔。同时还会将1.2公里长的钢栈桥分成7个小施工区，将每个施工点位的生态影响控制在有限区域内。”上述负责人说。

  在湖面，项目部将沿着施工区域布置2.5公里的“湖面湿地”，这些“湿地”上层为漂浮湿地，种植美人蕉、菖蒲等植物，能有效吸附污染物；下层为人工生物膜，能有效附着微生物，具备污染物净化、生态系统恢复、景观改善等功能。钢平台两侧，还将设置“绿色围挡”，实现全封闭施工，减少施工对东湖景观视觉影响。

  据介绍，项目现场，施工区及外围水体处共设置了19个监测点位，对温度、PH、溶解氧、透明度、总悬浮颗粒物等10项水质指标和水生生物情况做监测。现场还将使用无人机巡航监测和岸基多光谱相机监测，对水体富营养化参数进行24小时监控。岩溶处理施工完成后，施工设施将尽快拆除，恢复湖体原貌。

  目前，武汉两湖隧道东湖段三台盾构机已组装完成两台，正在整机调试，计划6月底分别从风光村工作井和省博物馆工作井盾构始发，最后一台盾构机预计7月在风光村工作井进场组装。

  两湖隧道工程是世界上顶级规模的城市湖底双层超大直径隧道，设计车速为50公里/小时。工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线公里。项目建成后，将在武昌片区形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等道路的交通压力，逐渐完备区域路网体系，方便周边地区居民出行。

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