产品中心

国内首个装配式地铁车站技术措施

来源：贝博app体育官网下载最新下载发布时间：2024-01-24 21:26:58

国内首个装配式地铁车站，吉林长春袁家店站已运营。装配式施工的使用不止是在房建工程袁家

国内首个装配式地铁车站，吉林长春袁家店站已运营。装配式施工的使用不止是在房建工程

袁家店车站由88环组装而成，车站高16米、宽度20米。组装能做到一天一环，车站两头的现浇工程107米，现在车站已竣工。

作为国内首个装配式车站，构件通过增级维护，构件接缝处有两条复合型防水资料的密封胶条，构件接在一同后，通过注浆孔注入环氧树脂，将构件衔接处的空地填充溢。最终在顶板覆土层前，还要做复合防水资料，选用非弹性固化沥青，相当于在顶板上做了一把伞，通过这样三个方法，装配式车站就处理了防水防渗的难题。

通缝方式更便利施工。预制装配式地铁车站组装步序可分为“成环组装”及“梯次组装”两种方式。其间“成环组装”步序∶底板可接连组装,侧墙及顶板成环组装,彼此搅扰‘梯次组装”步序∶底板﹑侧墙及顶板独立组装互不搅扰，,底板紧跟基坑开挖接连组装，侧墙组装比顶板超前3块,顶板紧跟侧墙,整一个完好的进程形成了台阶式流水状况，每环的组装速度比“成环组装”进步1倍。通过比照剖析选用“梯次组装”步序,并作为装配式工法的规划根底。

D/E块∶1吊2合3推4落5推6紧7就位;注浆︰先底部、后上部，先环缝、后纵缝、依前后，平行推;

预先制造的构件与基底、预制构件接头理论上需严密触摸并衔接成一个全体;按照结构特色及组装方式,只能选用后填充的方法来完成,填充资料、注浆设备及工艺的研制是处理预制装配式结构全体性的要害。

垫层选用精平条带施工，后浇带比两边条带低15 mm,并埋设30 mm的铁质注浆管,构件与垫层之间需采纳高强度资料填充密实;填充资料挑选高强无缩短水泥砂浆，该资料具有微胀大﹑流动性好及强度高的特色。注浆设备是选用.JRD300型砂浆灌浆泵及卧式砂浆搅拌机350型。