扬子江隧道今早回到正常状态交通漏水原因为注浆孔堵头脱落

  据交汇点消息，5月25日凌晨6点，扬子江隧道北线全线开通，回到正常状态交通。专家觉得，此次漏水原因为该处隧道已启用过的注浆孔堵头脱落所致，南京市交通运输局已布置对全市所有的桥梁隧道开展安全大检查。

  根据此前南京交通发布微博关于扬子江隧道漏水情况，隧道管养监控中心凌晨1:35发现渗漏，交通集团管养中心立刻启动应急预案进行处置，1:58开始交通管制。各相关单位负责人赶赴现场，凌晨3点左右渗漏被有效控制，交管部门道路管制措施迅速到位，同时相关消息通过媒体第一时间发布，避免了造谣、传谣。这一系列动作，应对及时有条不紊，说明政府及各部门面对突发事件的应急处置能力。

  由于城市人口密集，交通承载量较大，城市隧道内的排水沟、照明灯、通信、高压变电柜等设施如果出现问题，将会严重影响交通安全，因此要同样重视对城市隧道日常养护。

  南京扬子江隧道全年无休，采取南线、北线按日期单双号交替夜间封闭管养方式。单号日期南线全天开通、北线夜间封闭保修保洁，双号日期北线全天开通、南线夜间封闭保修保洁；夜间封闭时间为1:00至5:00。

  据了解，封闭管养要对278组雨淋阀组及喷头做全面检查、测试，备件带在检修车上，随时对有故障的部件立即来更换。对57台射流风机润滑系统检查以及对发电机轴承进行注油。检查每一个风扇扇叶有无异响、松动。进行EPS切换放电试验、高压母联倒闸、埋地变等变压器停电保养。每天夜间需要投入人力50人次工作。

  虽然有精心的维护，不间断的监控，但是作为城市道路交互与通行的一部分，难免会碰到交通安全事故。

  城市隧道在建设过程中，应设计有人行疏散通道，具置根据城市隧道的设计而不同，在遇到火灾需要紧急逃生时使用。

  扬子江隧道在车道的一侧设有逃生楼梯和逃生通道，长江隧道的疏散通道位于车道下方，需要抬起盖板进入下层通道。

  扬子江隧道每隔200米设有一部紧急电话，遇到火灾，行驶异常等紧急状况可以拨打给监控中心。

  城市越江隧道具有拆迁量小，不妨碍江河航运，交通通行不受气候状况影响等优点，在诸多跨江发展的城市，越江隧道已成为解决城市交通拥堵的重要手段。

  上海已建成13条越江隧道，杭州将原规划建造钱江十桥改为隧道方案，越江隧道的建设技术也在持续不断的发展，但是有时还是有隧道漏水的新闻出现。

  2014年4月20日有微博称，在武昌往汉口方向的通道顶部不断有水滴落下，地面出现积水。“不会是隧道漏水了吧？”

  据武汉长江隧道建设有限公司的相关负责的人介绍，隧道内的水滴并非“漏水”，而是消防管道内流出的积水。隧道内的消防喷淋系统每年都要进行一次检测，为了不影响通行，工作人员特地将检测选在19日凌晨1点到5点隧道封闭期间进行。检测结束后，管道内的少量积水出现下滴，但并不影响通行安全。

  武汉市政府应急办也在官方微博上通报了这一情况，称滴水是消防管道少量残存积水流出所致，不影响隧道通行，不影响隧道安全。

  2017年7月，扬子江隧道南线出城方向也出现过路面积水，经有关方面证实导致隧道内积水的原因为废水管热熔龙头破裂引起，不到一小时时间积水已基本排干。

  而真正会造成隧道漏水的原因，主要有周围土体的透水性、土压力、水压力、管片制造和施工等一系列过程中产生的裂缝，为确保隧道整体的防水性能，除了采用信息化施工之外，对管片制作精度、接缝防水材料等提出较高要求。

  （原题为：@所有司机，快来了解一下！关于过江隧道安全必须知道的事都在这里了）