异形盾构工法初次在我国黄土地道成功运用

  2018年1月26日，国际首台大断面马蹄形盾构机在中铁四局集团蒙华铁路白城地道顺畅实现出洞，标志着异形盾构工法初次在我国黄土地道得到成功运用。

  蒙华铁路是现在国内在建尖端规划的重载铁路运煤专线公里，规划规划运送才能为2亿吨/年，可研批复出资预算总额1930.4亿元，该铁路建成后，对构建我国“北煤南运”铁路新通道，完善路网布局，开发蒙陕甘宁区域煤炭资源、保证鄂湘赣等华中区域能源供应，促进沿线经济社会继续健康发展等方面具有重大意义。白城地道坐落陕西省靖边县，地道全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路地道，最大埋深81.05米，由国际500强企业——我国中铁股份有限公司旗下的标杆企业中铁四局集团担任施工。该地道是我国西北区域较为遍及的黄土软质地道，具有土质松软、施工安全危险性大等特色。2015年开工之初，由蒙华公司、我国中铁安排地道专家屡次证明后，确认该地道由传统的矿山法施工改为异形盾构法施工。

  作为国际首台大断面马蹄形盾构机，其整机长度110米，分量1300吨，因盾构机外概括看似马蹄，因而得名马蹄形盾构机。该盾构机外概括高10.95米、宽11.9米。刀盘选用九个小刀盘一起组成一个马蹄形断面的立异组合方法,进行切削掘进。这一全球创始的地道开挖方法较圆形截面削减10％—15％的开挖面积，可以极大地进步地道空间利用率、下降施行工程的本钱和缩短施工工期。

  自2016年11月11日始发掘进以来，承建单位中铁四局集团联合中铁工业集团秉承着“安全、优质、高效、绿色、环保”的施工理念，抢抓工期节点，狠抓施工安全质量，创造出单月掘进308.8米的施工纪录（较传统矿山法施工功率快10倍），打造出国内首个“地道咖啡屋”，并先后成功穿越浅埋层、天然气管道、供水管线、包茂高速公路、风积砂层等重大危险源地带。针对异形盾构法在国内山岭地道施工范畴的空白，蒙华公司、中铁四局、中铁工业联合西南交通大学展开科研攻关和关键性技能立异作业，在砂质新黄土掘进及盾构姿势操控、管片背面二次注浆、机械全体工作、皮带机接连出土、地质上软下硬等一系列掘进重难点课题上获得较好打破，并构成1个《大断面马蹄形盾构地道建筑技能讨论研讨》， 13个施工子项的科研课题，现在已构成科研成果，为往后我国山岭软土软质地道盾构法施工奠定了理论根底。

  据悉，蒙华铁路白城地道的顺畅贯穿，不仅为国内最大运煤专线---蒙华铁路提前通车打下坚决根底，也为异形盾构法在铁路山岭软土软质地道的运用供给了科学数据和名贵经历，构成了具有我国自主知识产权的超大异形盾构施行工程技能，为国际黄土及脆弱地质区域地道运用机械化作业供给了强有力的事例演示。