高水平开展调研行丨我国最长盾构高速公路地道双线行将贯穿

  7月11日，记者随“高水平质量的开展调研行”北京主题采访活动团来到北京市通州区东六环改造工程建造项目。上午10时，跟着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘完结最终1毫米的推动，盾构机顺畅抵达接纳井，标志着由首发集团安排施行，中交地道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机行将接纳。这项国家级立异工程有了突破性发展。

  据了解，这是一个在地面上看不见的“超级工程”。该项目坐落北京城市副中心，南起京哈高速，北至潞苑北大街。路途公里，其间路基加宽段长约7.1公里，地道段长约9.2公里（其间盾构段长约7.37公里），全线座。路途等级为高速公路，双向六车道，规划时速80公里，盾构开挖直径16.07米。整体工期约48个月，已于2019年11月开工建造，方案2024年12月建成通车。

  北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍，两年多来，“京华号”和“运河号”盾构机成功霸占了99个地上危险源，地层沉降一直控制在毫米级，发明了国内同类型工程项目施工新纪录、业界最快开挖纪录。“‘京华号’‘运河号’盾构机内行业界初次应用了超大直径盾构同步双液注浆工艺，填补了国内技能空白。”吕计瑞说。