来源:贝博app体育官网下载最新下载 发布时间:2024-01-07 16:01:30
地道内,国产最大直径盾构机“京华号”正开足马力作业,10片重17吨的“刀片”一同“上岗”,每完结一环的掘进,就能成型地道两米。现在,“京华号”盾构机已掘进至1200环,成型地道2400米。
安全质量监控中心的超大屏幕上,显现着BIM办理渠道、“京华号”盾构监测、现场监控视频、应急呼应等多个栏目,管片的出产、运送、组装场景,盾构机的推力、行程乃至分区压力,都能一目了然。
1月25日,北京雪后初霁,记者跟从我国记协、我国职业报协会主办的中心媒体、职业媒体2022年“新春走底层”活动采访团,走进中铁十四局北京东六环改造工程。项目的才智工地让我们眼前一亮。
东六环(京哈高速—潞苑北大街)改造工程坐落北京市通州区,全长约16公里。其间京津公路至潞苑二街段为地道段,长度9.2公里,为全国在建最长的地下高速公路地道,盾构段长度7336米,盾构地道直径15.4米,为北方直径最大盾构地道。
“工程穿越副中心核心区,地下空间杂乱、施行难度大,整个工程建造项目具有‘大、难、险、高、多’五大特色。”中铁十四局北京东六环改造工程建造项目部项目书记陈爽泄漏,“大”体现在超大直径盾构,开挖断面大,一次性独头掘进间隔长;“难”表现为危险源密布,地下空间环境杂乱,掘进操控要素多;“险”主要是长间隔穿越富水高密砂层,施工危险大;“高”是因为工程区位特别,建造含义严重,外界重视度高;“多”则大多数表现为内部结构体量大,与盾构施工平行进行,穿插和谐难度大。
乘电梯下到30米深的地道,出现在记者眼前的“京华号”盾构机,是个肯定的“我们伙”——中铁十四局参加研发的“京华号”盾构机最大开挖直径16.07米、长150米、重4300吨——可谓是当之无愧的“庞然大物”。
“京华号”盾构机标志着我国超大直径盾构成套技能跻身国际前列。施工现场,为数不多的施工工人各司其职,有条有理地配合着盾构机一同作业。
作为国产首台16米级超大直径盾构机,“京华号”盾构机“大块头有大才智”,质量立异不断——
超大直径泥水盾构地道同步双液注浆技能,填补了我国超大直径泥水盾构地道同步双液注浆的空白。
令人惊讶的是,施工现场简直一干二净,开挖出来的渣土哪里去了?背面的“功臣”,原来是在盾构机管道中循环使用的泥浆。“地道一侧的两个塑料管道,直接将盾构机发掘的泥浆运出了工地现场,形成了循环使用。”中铁十四局大盾构技能专家陈鹏说。
“收拾、整理、打扫、清洁、素质。”施工现场,有关“5S办理”的标语随处可见。“项目部以打造精细化办理2.0版为方针,在学习公司‘精细化办理’先进经验基础上,引入‘5S工厂化办理’,详尽整理规范项目办理体系、办理制度、业务流程,实施清单化办理,作业部署规范清晰、职责到人,执行力不断的进步。”陈爽说。
“估计新年期间,盾构机将掘进到地下59米深处,这是地道的最深处。到时,盾构机面对的水土压力也将到达极限,相当于手掌上站一个80公斤重的成人,且地质状况十分杂乱。但项目部已充沛做好各种保证办法,全身心投入施工,保证盾构机顺畅向前掘进,争夺提前完成地道贯穿。”施工现场,中铁十四局北京东六环改造工程建造项目部项目负责人孙旭涛泄漏,新年期间,总计300名建造者将坚守岗位,保证项目正常推动。
偶然的是,今年新年,已成为大盾构公司主管领导的陈鹏将到东六环项目值守,带领项目负责人孙旭涛、盾构司理孙长松、盾构机长王虎然“四代”盾构机长在这里团聚,共同为“京华号”保驾护航。