【48812】助力福州轨道交通高质量建造 中铁十一局集团承建枕峰山地道双线顺畅贯穿

  日前，由我国铁建、中铁十一局集团承建的枕峰山地道双线顺畅贯穿，完成大象山地道、枕峰山地道全线首家竣工。

  据了解，该地道所属线路为福州地铁沿海快线，又称福州至长乐机场城际铁路，起于福州火车站，止于大鹤站，总长约62.32公里，规划时速达140公里/小时，串联了福州火车站和长乐国际机场，是福州市区通往长乐机场的快速通道，可完成城市中心30分钟内直达沿海新城，是福州市城市一体化和沿江向海开展、摆开城市结构、完成一城双核的要害。

  据介绍，我国铁建、中铁十一局集团承建的大象山地道、枕峰山地道是国内稀有大直径单护盾TBM城市轨道山岭地道，也是福州轨道交通最长最硬山岭地道，单线公里。地道地质杂乱，沿线兆帕的微风化凝灰岩以及多处断层破碎带，下穿、接近多条铁路既有线、水库、输油管道、军缆等，工程项目施工危险极高、难度大。特别是枕峰山TBM地道，其斜穿80米宽度的沈海高速路基，地道顶距路面垂直距离缺乏10米，需在日均超两万车流量的路途下方“钻洞”。

  TBM在上软下硬地层掘进、穿越填石地层、在填石路基地层接纳等在国内甚至国际上TBM施工范畴都是新课题，短少可供学习的经历。福州地铁集团、福州高速集团、我国铁建、中铁十一局集团及各相关单位万众一心，团结一致，反复研究，经过注浆、管棚、钢花管、地上和洞内注浆、下穿全过程应急呼应等办法，立异研制新式注浆资料，终究完成枕峰山地道双线顺畅贯穿。

  我国铁建已扎根福建、建造福建、服务福建多年，中铁十一局集团以盾构施工为中心事务，参建包括“北上广深”等40余个城市地铁和市政设备建造工程，建成地铁车站200余座，现在具有多项先进的盾构施行工程技术，盾构施工总路程已打破580多公里。(文/图 杜广召 邓惜墨 林世宙)