搞小发明立异工艺中老铁路会岗山地道贯穿

  8月30日上午，由中铁上海工程局承建的我国昆明至老挝万象铁路玉（溪）磨（憨）段会岗山地道贯穿。标志着该标段一切地道悉数贯穿，为后续架梁铺轨发明了有利条件，为全线如期建成通车供给了保证。

  会岗山地道坐落云南省西双版纳州境内，全长约8.9公里，是中老铁路国内部分玉磨铁路的一条长大地道，在全线以“施工难度大、安全危险高”而著称，是全线要点控制工程。该地道是典型滇南区域脆弱围岩地道，屡次穿越浅埋破碎断层带，稳定性差且改变快，施工中屡次产生突水、溜塌和初支变形等地质灾害。

  为战胜地道掘进难题，该项目部与参建各方现场勘查、研讨，倡议选用动态规划的方法，及时对支护方法进行动态调整，有用处理了现场施工难题。一起，安排而且展开全员“四小”立异活动，将超前小导管注浆快速接头、二衬混凝土浇筑冲顶可视化技能等一批小发明、新工艺，合作衬砌混凝土浇筑“三逐两孔两振”的严厉执行，大幅度的提升了施工安全与实体质量管控作用。

  在项目办理中，指挥部拟定工序查核方法，每日、周、月依据工序写实记载，依照查核奖赏方法，对节约工序时刻和下降资料损耗的部队进行奖赏，奖赏直接发放作业班组、现场办理人员，极大调动了一线人员的积极性，加快了施工循环，提高了工效，并在会岗山地道斜井大路程发明了Ⅳ级脆弱围岩单月开挖进尺125米的标段最高纪录。

  年头新式冠状病毒肺炎疫情产生以来，项目部统筹推动疫情防控和施工建造，以“抗疫情、保增加，大干100天”“五保一树”等劳作竞赛活动为载体，和新冠疫情“抢时刻”，和施工节点“抢进展”，一起将党建作业融入生产经营，进一步统一思想，坚定信心，加压猛进，掀起“大提速”高潮，保证了多项节点工期完成。

  正在建造中的中老铁路国内部分玉磨铁路是我国推动“一带一路”建造与四周的国家完成彼此连通的重要交通基础设施，北起云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳州、中老边境口岸磨憨，全长508公里，规划时速160公里。通车后，昆明至西双版纳客车游览时刻仅需3小时左右，这条铁路也将成为我国昆明通往老挝万象、辐射东南亚的重要世界通道。