渝怀铁路二线最长地道贯穿

  重庆日报讯 （记者 杨永芹 通讯员 邓豪）9月20日，跟着最终3米被打通，建造了近4年的渝怀铁路二线全线最长地道——新圆梁山地道成功贯穿，为全线按期通车赢得了时刻。

  新圆梁山地道全长11172米，单洞单线地道，坐落渝怀铁路二线重庆段酉阳县境内。项目是全线重难点控制性工程，它的进展直接影响着全线通车时刻。

  “洞中开洞，洞中架桥。”中铁十一局相关担任这个的人说，地道穿越3处大型岩洞核心区，5条断层，2200多米高压富水区，1700多米瓦斯段，是国内地道建造史上所遇到的地质最杂乱、施工难度最大的地道之一。“岩洞涌水均匀每天达45万方，相当于每天流出360个规范游泳池的水量，旱季时每日达80万方。”

  为保证施工安全和进展，中铁十一局确认了以“泄水洞泄水降压和全断面帷幕注浆加固”为主的“排堵相结合”计划以及“帷幕注浆+双层大管棚”为首要的施行工程的计划。为此，施工方在地道内修建了一个总长3500多米的泄水洞，以及一座70米长的大桥，安设了28处泄水阀，保证岩洞内的水能够定量排放，然后不影响地道列车通行。

  渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建造项目，是川渝区域衔接我国华中、华南区域最重要的铁路运输通道。它是在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长命、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，规划时速120公里，全线最快有望下一年建成通车。其间重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪秀段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山站，全长约306公里。

  重庆日报讯 （记者 杨永芹 通讯员 邓豪）9月20日，跟着最终3米被打通，建造了近4年的渝怀铁路二线全线最长地道——新圆梁山地道成功贯穿，为全线按期通车赢得了时刻。

  新圆梁山地道全长11172米，单洞单线地道，坐落渝怀铁路二线重庆段酉阳县境内。项目是全线重难点控制性工程，它的进展直接影响着全线通车时刻。

  “洞中开洞，洞中架桥。”中铁十一局相关担任这个的人说，地道穿越3处大型岩洞核心区，5条断层，2200多米高压富水区，1700多米瓦斯段，是国内地道建造史上所遇到的地质最杂乱、施工难度最大的地道之一。“岩洞涌水均匀每天达45万方，相当于每天流出360个规范游泳池的水量，旱季时每日达80万方。”

  为保证施工安全和进展，中铁十一局确认了以“泄水洞泄水降压和全断面帷幕注浆加固”为主的“排堵相结合”计划以及“帷幕注浆+双层大管棚”为首要的施行工程的计划。为此，施工方在地道内修建了一个总长3500多米的泄水洞，以及一座70米长的大桥，安设了28处泄水阀，保证岩洞内的水能够定量排放，然后不影响地道列车通行。

  渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建造项目，是川渝区域衔接我国华中、华南区域最重要的铁路运输通道。它是在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长命、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，规划时速120公里，全线最快有望下一年建成通车。其间重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪秀段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山站，全长约306公里。

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